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全國收費公路專(zhuān)項治理工作正在進(jìn)行，山東省物價(jià)局日前決定，自6月28日起降低高速公路的最低收費標準，由每車(chē)次15元下調至每車(chē)次5元。山東省高速公路集團表示，除嚴格按照新標準進(jìn)行收費外，還將做好收費公示工作，接受政府部門(mén)的監管和社會(huì )公眾的監督。
解讀：
高速公路的“最低收費”類(lèi)似于餐飲場(chǎng)所的“最低消費”，更類(lèi)似于手機通話(huà)按分鐘計費，通話(huà)不到1分鐘仍按1分鐘收費。與此相類(lèi)似，一輛車(chē)只要駛入高速公路，行駛里程再短，交費也不能低于最低收費標準。手機通話(huà)按分鐘計費占了用戶(hù)的便宜，被人們斥為霸王條款，高速公路的“最低收費”同樣如此。
山東省此次大幅度下調高速公路最低收費標準，是實(shí)實(shí)在在的舉措，值得肯定。全國還有許多地方高速公路的最低收費標準畸高，每車(chē)次15元、10元的居多，以霸王條款侵犯車(chē)主的權益，這些畸高的最低收費標準同樣應該下調。
不過(guò)，無(wú)論怎樣下調，仍會(huì )有很多車(chē)主吃虧。如上所述，5元的最低收費標準已經(jīng)夠低了，但高速公路經(jīng)營(yíng)方同樣占了一些車(chē)主的便宜。所以，就像手機通話(huà)應當按秒計費、餐飲場(chǎng)所不應設立“最低消費”一樣，高速公路的最低收費標準也應當取消，一律改為按實(shí)際行駛里程收費，車(chē)輛在高速公路上行駛多少公里就按多少公里交費，行駛2公路就交費0.8元，行駛5公里就交費2元，如此才符合公平交易原則，避免高速公路“最低收費”侵犯廣大車(chē)主的權益。
收費公路專(zhuān)項治理工作頭緒繁多，既要從大處著(zhù)眼，又要從小處著(zhù)手，不妨一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題地解決，解決一個(gè)算一個(gè)。如果乘收費公路專(zhuān)項清理之東風(fēng)，能夠將高速公路的最低收費標準取消，那也算是專(zhuān)項清理的成績(jì)之一，對于車(chē)主也算是實(shí)實(shí)在在的一大利好。
